Temel, “B. Menderes Nehri Aydın taşımacılığının yükünü kaldırırdı

Afyon Dinar’dan çıkan Büyük Menderes nehri, Aydın Söke’de denize dökülüyor.570 kilometrelik uzantısıyla Afyon’un güneyi, Denizli’nin doğusu ve Aydın’ın doğusundan batısına binlerce dönümlük araziye can veren Büyük Menderes Nehri’nin suyu maalesef boşa a

Yılmaz Ölmez Gerçek Gazetesi Afyon Dinar"dan çıkan Büyük Menderes nehri, Aydın Söke"de denize dökülüyor. 570 kilometrelik uzantısıyla Afyon"un güneyi, Denizli"nin doğusu ve Aydın"ın doğusundan batısına binlerce dönümlük araziye can veren Büyük Menderes Nehri"nin suyu maalesef boşa akıp gidiyor. Bu uzunlukta bir nehrin Avrupa ülkelerinde olması halinde çok yönlü değerlendirilebileceğinden söz eden İncirliova"nın MHP"li bir önceki Belediye Başkanı Şerif Temel, Menderes Nehri"nin suyunun 9 ay boşa akıp gittiğini vurguladı. Temel, Aydın"ın Germencik ve İncirliova ilçelerinin kenarından geçirilen otoban projesinin yanlışlığına dikkat çekerek, “Otoban projesi hazırlanırken yanlışlar yumağı da başlamış. Binlerce dönümlük zeytin ve İncir bahçesi otoban yolu yüzünden elden gitmiştir. Hâlbuki otoban projesi Ortaklar"dan itibaren Büyük Menderes Nehri"nin kenarlarını takiben sürdürülseydi, hem nehir yatağı betonlanıp ıslah edilirdi, hem de her iki kenarından geliş, gidiş yol yapılırdı. Şayet bu uzunlukta bir nehir Avrupa ülkelerinin birisinde olsaydı, nehir taşımacılığı yapılırdı. Avrupa ülkelerinde bunun örneği oldukça fazla. Yanlış projeler nedeniyle verimli araziler yola teslim edilirken, şimdi İkizdere Barajı konuşuluyor. Şayet bölge çiftçisi ve köylüsü bereketli arazilerini terk etmemiş olsaydı, İncirliova ilçemizde yapımı tamamlanan İkizdere Barajından bırakılacak sularla binlerce dönüm bereketli araziler sulanabilecekti ve her çeşit sebze-meyve üretilebilecekti.” dedi. Otoban projesiyle birlikte nehir kenarlarının da yükseltileceğine vurgu yapan Temel, “Denizli"den Kuşadası"na kadar olan bölümde nehir taşımacılığı yapılabilirdi. Islah çalışması yapılacak olmasından dolayı da, nehirde taşkın korkusu da yaşanmayacaktı. Taşkınlar nedeniyle bereketli araziler erozyona uğramayacaktı. Otobanın geçtiği bölgede yüzde 90 istimlâk bedeli ödenirken, şayet otoban Menderes Nehri"ni takiben gerçekleştirilseydi, bu istimlâk bedeli yüzde 5 düzeyine inecekti. Böylece devletin de kârı olacaktı. Her şeyden önce bereketli araziler elden gitmeyecekti. Bir taşla birkaç kuş vurulmuş olacaktı” şeklinde konuştu.

İlk yorum yazan siz olun
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.

Genel Haberleri